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形式
品番 |
5時間充電率
(20時間
充電率)
(Ah) |
標準
充電
電流
(A) |
最大外形寸法 |
液入
質量
(kg) |
電極
配列 |
定価
(税込) |
販売価格
(税込) |
| 総高 |
箱高 |
幅 |
長さ |
★
★
★
C
A
カ
ル
シ
ウ
ム
タ
イ
プ |
船舶用 CAシリーズ カルシウムタイプ |
48D26R
90794-75041 |
40 (50) |
5.0 |
225 |
202 |
173 |
260 |
15.5 |
 |
\18,900 |
\12,600 |
| 60馬力以下の船外機でアクセサリー電装を多用しないボートにおススメ |
65D26R
90794-75042 |
52 (65) |
6.5 |
225 |
202 |
173 |
260 |
16.0 |
|
\27,300 |
\15,750 |
85D26R
90794-75060 |
55 (65) |
6.5 |
225 |
202 |
173 |
260 |
17.0 |
|
\28,350 |
\16,800 |
75D31R
90794-75043 |
60 (70) |
7.0 |
225 |
202 |
173 |
305 |
18.5 |
|
\28,350 |
\16,800 |
85D31R
90794-75044 |
60 (70) |
7.0 |
225 |
202 |
173 |
305 |
19.0 |
|
\29,400 |
\17,850 |
| 150馬力以下の船外機でアクセサリー電装を使用するボートにおススメ |
95D31R
90794-75061 |
64 (80) |
8.0 |
225 |
202 |
173 |
305 |
19.5 |
|
\30,975 |
\19,320 |
100E41R
90794-75045 |
80 (100) |
10.0 |
233 |
211 |
175 |
408 |
26.5 |
|
\30,975 |
\19,950 |
★
★
H
B
ハ
イ
ブ
リ
ッ
ド
タ
イ
プ |
船舶用・トラック用 PRO ROAD シリーズ HB(ハイブリッドタイプ) |
130F51
90794-75046 |
96 (120) |
12.0 |
257 |
213 |
182 |
505 |
30.5 |
 |
\27,300 |
\20,370 |
155G51
90794-75047 |
120 (150) |
15.0 |
257 |
213 |
222 |
508 |
41.5 |
|
\43,050 |
\31,500 |
210H52
90794-75048 |
160 (200) |
20.0 |
270 |
219 |
277 |
521 |
57.5 |
|
\68,250 |
\47,250 |
上記バッテリーの通信販売は、代引き発送対象外です。お振込み確認後の発送となります。
また、お振込み手数料をご負担いただく事をご了承下さい。
<振込先>
常陽銀行 土浦支店 普通1691245 アクアワールド ダイイチ 代表 坂本 陽(サカモト ヨウ)
航空便に搭載できない品目の為、北海道/九州へは発送後3日後以降、
沖縄へは7日後以降のお届けとなる事をご了承下さい。
↓バッテリー単品での元払送料（税込）
| 本州・四国 \1,600 |
北海道・九州 \2,000 |
沖縄 \3,500 |
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| 共通仕様 ： 電圧12V 電解液比重1.280(20℃) ターミナル、保持バンド付 |
パナソニックバッテリー
3タイプ 性能比較グラフ→
○ CAカルシウムタイプ
○ HBハイブリットタイプ
○ 一般乗用車用
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パナソニック バッテリーCAカルシウムタイプ
(48D26R～100E41R)
優れた特性
①自己放電が少なく、長期保存が可能
新カルシウム極板格子の採用で、自己放電が少なく、初充電後（常温）約15ヶ月間の保存でも補充電無しで使用できます。
②液減りが極めて少なく、補水の回数が少ない
独自設計の極板格子は、充電末期電圧が高く、正常な使用状態では、バッテリー液の減少が極めて少なく抑えられます。
③寒い朝でも一発始動！
コンピューター設計による最適格子形状と超高分子低抵抗セパレータの採用により、優れた電圧特性となり、厳しい寒さでも優れた始動性能を発揮します。
④防爆フィルター付き液口栓を採用
外部からの引爆を防ぎ、安全性が向上します。 |
パナソニック バッテリーHBハイブリットタイプ
(130F51～210H52)
優れた特性
①タフで長寿命（過充電・過負荷に強い）
正極板にブックモールド方式のグリッドを採用するとともに活物質を改良することにより、耐久性を向上させました。
②強力な始動性能
コンピューター設計による新極板と特殊セパレータの採用で、より高率良く大電流を取り出せます。
③ハードな使用に耐えるタフな構造
(耐振動性・高温耐久性で高い信頼性を確保)
特殊低抵抗ＰＥセパレータで）負極板を包み込み、正極板にはガラスマットセパレータを併用した特殊構造を採用。この構造により、下部短絡を防止し、バッテリーの耐振動性・高温耐久性が一段と向上し、高い信頼性を確保しました。
④防爆フィルター付き液口栓を採用 →
外部からの引爆を防ぎ、安全性が向上します。
バッテリーは規格さえ合えばどれでも一緒！
とお考えではありませんか？
メーカー、構造により、性能・耐久性にはとても大きな差があります。水上でのトラブルは命取りになりかねません。弊社は船舶用バッテリーとして、パナソニック船舶用またはDELCO VOYAGERをおすすめします。 |
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| マリン/船舶用 高性能バッテリー・充電器
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水上オートバイ用バッテリー
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