多くのPWCライダーにとっての絶対的な魅力である“速さ”。
そこに特化することで伝説的存在となった「GP」が、約10年振りに3人乗りモデルの最速マシンとなって復活します。超軽量素材「NanoXcel 2」の採用で大幅な軽量化を実現したGPハルに1.8リットルSVHOエンジンを搭載。
ヤマハが誇る最強エンジンと高性能&超軽量ハルとの組み合わせにより、スポーツ走行の醍醐味を味わえるのはもちろん、トップスピードの高さがクルージングやツーリングにゆとりを提供するなど、純粋に走りを楽しむために生まれたMJ-GP1800。最速の系譜はここに蘇ります。 |
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・GPハル
デッキと同色のカラードハルを採用、あらゆる水面状況にも的確に対応する高性能ハル。超軽量素材「NanoXcel 2」の採用により、GPらしいアグレッシブな走りをもたらします。 |
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・RiDE / エレクトリック・トリム・システム
左側のハンドルにあるRiDEレバーで「減速・後進」の操作をします。RiDE操作中はメーターに「R」を表示。またエレクトリック・トリム・システムのボタン操作により、走行状態に応じた最適なトリムに設定できるシステムです。上下2段階づつの調節が可能でマルチファンクション・ディスプレイにトリムポジションを表示。エンジン停止時やリバースゲートがニュートラルまたは後進になった時にはトリム設定がセンターポジションに戻ります。 |
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・ワイドリア・プラットフォーム / デッキマット
スターンの広いプラットフォームからステップにかけて、ニュータイプのカットパターンを施したデッキマットを採用。常にアグレッシブなライディングに挑むライダーの足元を支えます。プラットフォームはシュノ―ケリングなどのマリンスポーツの小休止に、ウェイクボードプレイの際は、ビンディングの装着に便利な広さを確保しています。 |
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| モデル |
定員 |
エンジン
排気量(cm3) |
出力ps
(kW) |
乾燥重量
全長×幅×高(m) |
タンク
容量 |
本体価格
(税別) |
カラー |
発売時期 |
| GP1800 |
3 |
4ストローク
4気筒
4バルブ
1,812cm3 |
250
(183.9) |
349kg
3.35×1.22×1.19 |
70L |
\2,050,000 |
Azure Blue Metallic
Torch Red Metallic |
2017年
2月 |
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